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大秦铁路股票最新消息 601006股票新闻 2018年11月26日

发布时间:2018-11-26 15:17:26   来源:网络 点击 :

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【1 】交运行业:圆通速递发债筹钱谋发展 吉祥东航加深股权合作

发布日期:2018-11-26

航运:卫星信号验证伊朗船队受限,运价维持高位明年一季报业绩确定性增强。(1)克拉克森VLCC TCE 报43805美元/天,较上周上涨4%。(2)本周布油1904月合约较1901月合约升水0.5美元,上周升水0.41美元(3)伊朗制裁已于11月5日生效,我们查阅了所有伊朗船舶的动态,证实伊朗船队明显受限。我们通过船位查询发现伊朗船队3周以上无明显动作的船达13条,占伊朗VLCC船队比例34.2%。我们维持油轮周期向上观点,市场担忧油价暴跌需求受影响,复盘历史周期,油价与运价不存在直接相关性,低油价有望刺激补库存。后续展望,已有近100艘VLCC有安装脱硫塔计划,19年淡季受VLCC淡季安装脱硫塔影响,有望淡季不淡。19年淡季底部确认后有望迎来新一轮上涨。11月全月VLCC运价维持高位,部分长航距租约收益将于明年一季报确认,明年一季报业绩确定性加强。市场当前预期较低,明年全年业绩有望持续超预期改善,年报一季报业绩弹性验证将成为重要催化,继续推荐逢低买入中远海能、招商轮船。

快递:圆通速递发债筹钱谋发展,继续看好电商件快递需求的韧性。近日,圆通速递公告可转换债发行结果,此次发行债券计划募集资金36.5亿元,其中23亿用于多功能转运及仓储一体化建设项目,10亿元用于转运中心自动化升级项目,3.5亿元用于航空运能提升项目。按照总部单件成本因素传导的时间长短,依次是运输工具、机器设备、房屋及建筑物,圆通速递过去的资本开支主要侧重于房屋及建筑物,这也是公司单件成本相对较高的因素之一。但是近两年来,公司开始加大运输工具、自动化分拣设备的投入,17、18H1公司资本开支分别为17.14亿、15.51亿,18H1单件运输成本则同比下降9.32%,应该说投入的效果比较明显。我们认为随着可转换债资金的逐步投入,公司网络将进一步优化,单件成本将进一步降低,进而带来末端揽件能力的提升。从快递行业来看,在经济下行及消费整体增速放缓的预期下,土豆效应使得相对价格较低的淘宝件、拼多多件仍然保持较快增速,我们看好需求具有韧性的电商件快递,标的首选电商件快递公司,包括韵达股份、圆通速递、申通快递。

航空:本周吉祥相继公布定增与协议减持予东航产投的相关公告,全部完成后东航集团将持有吉祥不多于15%的股份。如我们之前所预测,同为上海枢纽的两家合作持续深化,上海市场总占有率接近50%,航空市场结构不断优化,整体盈利能力有望提升。进入冬春航季起降时刻仍维持低增速,同时理论飞行时间增速同比下降,供给侧改革仍在逐步推进。各航司已上交运价调整方案,预计近期将正式调整。从基本面来看,十一月出行人数增速虽有下滑,但整体仍保持较高座收,量缩价涨成为常态。上周布伦特原油价格出现大幅下跌,短期成本压力有所缓解,叠加目前客座率和票价高速增长,近期航空板块有望迎来整体反弹。我们继续重点推荐座收增速最快的东方航空,建议关注中国国航

铁路港口:“公转铁”政策再次发力,看好运量维稳高股息的大秦铁路及受益瓦日线上量的日照港。大秦铁路从9月29日至10月23日进行秋季集中检修,10月份完成货运量3463万吨,日均运量111.71万吨,而去年秋季集中修在11月份。集中修月份日运量由维修天窗期决定,我们从秦皇岛港及曹妃甸港两港调入量看,10月23日大修结束后大秦线运量迅速回升,月底日运量恢复至131万吨左右峰值,运输需求依旧旺盛。从投资角度看,前期大秦铁路受“秦港搬迁”情绪影响股价超跌,当前秦港搬迁事件确认短期无影响,同时我们依旧看好“公转铁”带来的铁路货运繁荣发展,推荐低估值高股息业绩确定性高的大秦铁路。港口板块,日照港前三季度煤炭吞吐量受益瓦日线上量同比增长24%,同时矿石吞吐量受益山钢基地投产同比稳增5.2%,叠加吞吐量增长及折旧延长,前三季度归母净利润同比大增60%,当前PE仅14倍,建议底部布局。

回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下跌3.95% 跑输沪深300指数0.44个百分点(下跌3.51%)。子行业公交、公路、港口、物流、铁路、航运、航空、机场板块全部下跌,其中航运板块跌幅最大为5.12%,航空板块跌幅最小为2.64%。2)数据回顾:中国沿海干散货运价指数收于1122.86点,周下跌2.5%;CCFI指数收于859.92点,周下跌0.8%;BDI指数报收于1093点,周上涨6%。

风险提示:经济增速低于预期。

(文章来源:申万宏源)

【2 】大秦铁路11月22日沪股通减持105.54万股

发布日期:2018-11-23

 

  11月22日沪股通成交信息显示,沪股通资金持有大秦铁路5.83亿股,较前一交易日减持105.54万股,持股市值为45.97亿元,较前一交易日减少3750.91万元。沪股通持股数量占流通股本比例为3.92%,占总股本比例为3.92%。

  11月22日持股变动较大的机构为香港上海汇丰银行有限公司,UBS SECURITIES HONG KONG LTD,MORGAN STANLEY HONG KONG SECURITIES LTD,分别减少6200.00股,37.78万股,37.02万股。

  大秦铁路沪股通持股每日变动如下:

大秦铁路沪股通持股
持股日期 当日收盘价(元) 当日涨跌幅(%) 持股数量(股) 持股市值(元) 持股数量占A股百分比(%) 持股市值变化(元)
1日 5日
2018-11-22 7.89 -0.63 5.83亿 45.97亿 3.82 -3750.91万 -1.84亿
2018-11-21 7.94 0.13 5.84亿 46.34亿 3.82 -1765.31万 -1.42亿
2018-11-20 7.93 -1.49 5.87亿 46.52亿 3.84 -8901.72万 -1.87亿
2018-11-19 8.05 0.62 5.89亿 47.41亿 3.85 2966.95万 -1.18亿
2018-11-16 8.0 -0.74 5.89亿 47.11亿 3.86 -6965.18万 -1.33亿

  11月22日大秦铁路沪股通持股明细如下:

大秦铁路沪股通持股明细
机构名称 持股数量(股) 持股市值(元) 持股数量占A股百分比(%) 持股市值变化(元)
1日 5日 10日
香港上海汇丰银行有限公司 2.56亿 20.16亿 1.71 -1272.82万 1.83亿 1.95亿
渣打银行(香港)有限公司 1.13亿 8.89亿 0.75 -407.56万 -2602.45万 -3012.11万
花旗银行 6010.66万 4.74亿 0.40 -300.93万 -741.73万 -755.60万
UBS SECURITIES HONG KONG LTD 5573.13万 4.40亿 0.37 -578.61万 -5174.86万 -1.31亿
MORGAN STANLEY HONG KONG SECURITIES LTD 2861.60万 2.26亿 0.19 -437.03万 -2854.69万 -7041.55万

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【3 】高铁概念股维持活跃 思维列控、晋亿实业等多只个股表现突出

发布日期:2018-11-21

  隔夜美股大跌再度拖累全球股市,A股今日(11月21日)早盘表现实属坚挺,又被A股的顽强态势感动了一把。A股三大股指低开后震荡上行,在反复被打压的情形之下,临近午间收盘,深证成指、创业板指奋力翻红,可惜的是沪指翻红未果,也实属不易。

  从盘面上来看,高铁概念股早盘维持活跃,多只个股表现突出。截止午间收盘,晋亿实业、思维列控等个股领涨,晋西车轴、银江股份、时代新材等多只个股跟涨。

  消息面上,据上证报报道,近期国家发展改革委密集批复了多个高铁项目,投资规模超千亿元。与此同时,发展改革委还明确表示,进一步加强重大项目储备,进一步加快推进重大项目前期工作。

  日前,国家统计局数据显示,1至10月,全国固定资产投资同比增长5.7%,其中基础设施投资增长3.7%,增幅有所回升。10月份单月基建投资增速出现了年内的首次反弹。

  申万宏源指出,基建投资增速回升,重点关注超跌龙头。持续推荐“三新”策略,继续推荐杰克股份、艾迪精密、弘亚数控、拓斯达、三一重工等为代表的冠军优质标的。重点推荐高成长预期的半导体设备、面板行业,以及各细分领域龙头;重点关注利润有望超预期释放的工程机械、轨交板块;关注即将进入高油价传导受益周期的油服板块。

  联讯证券认为,在我国经济转型升级的过程当中,无论是效率还是效益都需要铁路运输的超前发展,其低成本、大运量、体系化等优势将继续发挥。铁路改革不断深入推进,总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、各铁路局集团公司内设机构改革优化相继完成。伴随铁路改革的推进,铁路的发展空间将更加巨大,经济效益将更加显著。继续重点关注大秦铁路、广深铁路和铁龙物流。

  (文章内容仅供参考,对于文章中所提及的股票,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自担。)

【4 】2019年交通运输行业投资策略:油运价升业绩搏弹性 铁路公路股息求防守

发布日期:2018-11-20

航运:全年看好油运投资机会、年中关注集运。展望2019,我们认为油运周期有望延续上行,伊朗制裁落地,通过船位信息验证伊朗船队活跃度大幅下降,供需缺口已现。,建议投资者关注明年一二季度预期低点时的投资机会。散货板块供需增速双降,向上改善空间不大,方向取决于限硫令带来的供给收缩与需求增速下行的幅度。

航空:成本短期冲击减弱,市场结构亟待蜕变。拉长时间维度来看,油价与汇率保持相对中性,成本维持震荡趋势,因此座公里收入引发的收入端变化才是航司保持长期盈利的核心动力,影响座收变化的供求关系与市场结构才是航空分析的主线。从历史来看,美国航空经历多次大规模整合并购,供给维持低速甚至零增长,行业供需差扩大,客座率始终维持高位,同时四大航司垄断优势日益明显,核心机场与热点航线占有率高,市场结构逐步优化,四大航司盈利能力快速提升,抗成本冲击能力显著提高。未来我国供给将长期收缩、需求持续向好,供需总量改善的同时市场结构也将逐渐优化,马太效应下整体盈利能力有望逐步提升。

物流快递:看好需求具有韧性的电商快递物流,供应链物流面临上游需求及融资双重压力。从快递行业来看,1-10月完成业务量394.3亿件,接近2017年全年完成量,同比增长26.6%。预计全年业务量增速26%左右,2019年增速为22%左右。从需求端来看,1-10月实物网上零售额同比增长29.6%,其中吃类商品同比增长36.1%,说明必选消费品需求仍然具有较强的韧性。快递价格方面,我们认为淘宝件、拼多多件的属性决定了通达系快递网络“成本第一、时效第二”的经营理念,电商件价格战背后比拼的是提效率、降成本,单件收入未来的走势是跌幅逐渐缩小、直至企稳,电商件公司业绩增长主要动力来自于业务量的增长。行业集中度方面,电商件CR5业务量市占率已经从2017年的58.8%快速提升至65%,行业价格竞争也是加速二三线快递公司离场的重要因素之一。从供应链物流来看,这是一个非常依赖现金流的细分行业,经济下行周期下行业面临上游需求及融资双重压力。总体来看,土豆效应使得相对价格较低的淘宝件、拼多多件仍然保持较快增速,我们看好需求具有韧性的电商件快递物流,标的首选电商件快递公司,包括韵达股份、圆通速递、申通快递。。

铁路公路:高股息谋求稳健防守。高股息标的具有绝对收益防守特性,二季度以来,大盘呈下行趋势,截至11月14日上证综指较1月24日高点下跌26%,高股息标的凭借分红拥有股价支撑,以大秦铁路及宁沪高速为例,相对1月24日大盘高点,大秦铁路、宁沪高速相对收益分别达11%、21%。当前大秦铁路18年股息率6%左右,宁沪高速股息率5%以上,仍有防守配置价值。另外,政策端我们依旧看好“公转铁”政策,国庆节后发改委联合多部委开会推进铁路货运增量三年行动方案,将带来铁路货运及铁路集疏港港口繁荣发展。受益标的除大秦铁路运量业绩高位维稳外,港口板块日照港亦受益“公转铁”推进。日照港前三季度煤炭吞吐量受益瓦日线上量同比增长24%,同时矿石吞吐量受益山钢基地投产同比稳增5.2%,叠加吞吐量增长及折旧延长,前三季度归母净利润同比大增60%,当前PE仅14倍,业绩具有较高弹性,建议底部布局。

风险提示:经济增速低于预期。

(文章来源:申万宏源)

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